Een polyester scheepsromp bestaat uit diverse lagen geweven polyestervezels die geïmpregneerd zijn met polyesterhars. De gelcoat is de buitenste zichtbare op kleur gebrachte laag met een dikte van 200 Mu.
 
Hotvac Osmose behandeling
Osmose, blaasvorming, ontstaat wanneer water in het polyesterlaminaat dringt. De kwaliteit van de toegepaste gelcoat, het glasweefsel, de polyesterhars of ondeskundige reparaties kunnen daarvan de oorzaak zijn. Ook het soort water en de lucht- en watertemperatuur hebben een belangrijke invloed.
 
Door de chemische reactie in de scheepswand tussen water, organische zuren en oplosbare stoffen als propyleen, glycol en styreen wordt een degeneratieproces in gang gezet. Er vormen zich zure oplossingen die het proces doen versnellen. Uiteindelijk leidt dit tot inwandige volumevergroting in de vorm van zichtbare blaasjes in de gelcoat. Prikt men die door dan komt een naar azijn riekende bruine of grijsgroene substantie vrij.
 
Het is zelfs mogelijk dat door osmose barsten in de scheepshuid ontstaan en delaminatie plaatsvindt. Zover moet een bezitter van een polyester jacht het zeker niet laten komen, wil hij niet voor hoge reparatiekosten komen te staan.
 
Onderzoek
Als men blaasjes op de romp constateert, is het raadzaam die direct te laten onderzoeken. Met een speciale vochtmeter verkrijgt men bij WSC de Brekken een indicatie over het vochtgehalte in het laminaat. Om vast te stellen of het vocht zuur is, wordt een conisch gaatje geboord, waarna de zuurgraad wordt gemeten.
 
Yachttechnicus Johan Mulder van WSC de Brekken: Naar aanleiding van zo’n onderzoek kan men beoordelen of er in de toekomst blaasvorming kan optreden en of de romp dient te worden behandeld. Wanneer er geen vocht maar lucht in de blaasjes zit, is het probleem niet zo groot. Ook dan is weliswaar een aanpak op korte termijn gewenst, maar die is minder ingrijpend en kostbaar.
 
Aanpak
Mulder: Voor een osmosebehandeling verwijderen wij eerst de gelcoat, de dunne kleurlaag, door middel van het schillen met een schilmachine. Dit is een speciaal hiervoor ontwikkelde frees waarvan zeer nauwkeurig de diepte kan worden ingesteld zodat de juiste laagdikte wordt verwijderd. Daarna wordt het onderwaterschip afgespoten om de ingekapselde zuren zoveel mogelijk te verwijderen. Dan kan het droogproces met ons HotVac-systeem beginnen. Wanneer de romp droog is, worden de eventuele ruwe oneffenheden weggeschuurd. Voordat begonnen wordt met het plamuren van de romp, wordt er eerst een hechtlaag aangebracht. Na het plamuren met een fijn korrelige epoxy-plamuur wordt er wederom geschuurd. Daarna kan begonnen worden met het aanbrengen van 5 lagen epoxy en tenslotte antifouling.
 
Hotvac
HotVac staat voor warmte en vacuüm. Om het onderwaterschip goed en snel te kunnen drogen brengen we rubberen matten aan. Deze worden vacuüm getrokken en tevens verwarmd tot 92º Celsius. De combinatie van vacuüm en warmte zorgt ervoor dat schadelijke stoffen vrijkomen en dat deze worden afgezogen tijdens het drogingsproces. Het systeem is 100% beveiligd met temperatuursensoren. In tegenstelling tot het oude, vele maanden vergende atmosferische droogproces, waarbij het schip buiten in de wind wordt gedroogd, worden met het HotVacproces ook alle chemische verontreinigingen uit de romp gezogen.
 
Na de HotVac osmose behandeling heeft het polyester een sterkere structuur, verzekert de heer Mulder, want het bewerkstelligt naharding van het laminaat. Vrije bestanddelen in het polyester kunnen tijdens de gestuurde opwarming alsnog met elkaar reageren. Nagelhard laminaat is minder gevoelig voor langdurige blootstelling aan water.
 
Met toepassing van het HotVac systeem kan een onderwaterschip, afhankelijk van de grootte en de in het polyester aanwezige hoeveelheid vocht, al binnen 3 � 5 weken droog zijn. Daarna wordt met de behandeling met epoxy verfmaterialen begonnen. Een osmosebehandeling vergt dan slechts zeven weken.
 
De behandeling moet zeer zorgvuldig worden uitgevoerd. Wij geven dan ook als officieel International Gelshield Center de garantie dat gedurende vijf jaar geen osmose meer optreedt.”
 
Kosten hotvac osmose behandeling

Een afdoende osmosebehandeling op basis van de Gelshield-methode van International Yachtpaints en het HotVac-systeem in een speciale hal kost bij WSC de Brekken € 315,00 per vierkante meter onderwaterschip, inclusief 19% BTW en vijf jaar schriftelijke garantie.
 
De werkzaamheden op een rijtje:
1. schip uit het water halen, afspuiten en in de verwarmde hal plaatsen
2. schillen van het onderwaterschip
3. drogen d.m.v. het HotVac-systeem
4. aanbrengen van een hechtlaag en daar waar nodig plamuren
5. aanbrengen van vijf lagen Gelshield Plus coating tot 300 Mu  (tegen indringing van vocht)
6. afwerken met aangroeiwerende verf (antifouling)
7. gratis winterstalling op het buitenterrein

Info
Watersportcentrum de Brekken, tel. +31 (0)514-565370.
Vragen naar de heer Johan Mulder
 
Genoemde prijs is inclusief bovengenoemde werkzaamheden en 19 % BTW.
Op al onze diensten en leveringen zijn de HISWA-voorwaarden van toepassing   

 Bekijk een offerte

of ga naar ons Offerte aanvraag formulier